東北・上越新幹線200系から変形！ ３体目のトレインボット、ユキカゼが登場！
フリーポーザブル仕様で、さまざまなアクションポーズをとらせることが可能 © ＴＯＭＹ JR東日本商品化許諾済 © 東映
トランスフォーマーの最高峰シリーズ「マスターピース」の新ライン「MPG」からトレインボット ユキカゼが発売される。ユキカゼは、『トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ』に登場するトランスフォーマーの１体で、列車に変形する「トレインボット」の一員だ。
日米ともに大ヒットを記録した『戦え！ 超ロボット生命体トランスフォーマー』とその続編『戦え！ 超ロボット生命体トランスフォーマー2010』が終了後、アメリカでは『The Transformers: The Rebirth』という全３話のミニシリーズが展開された。
一方、日本では『The Rebirth』から新規で登場するキャラクターを使って、完全日本オリジナルである『トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ』を放送。いわゆる「和製トランスフォーマー」の第１作となった。
『ザ☆ヘッドマスターズ』は、ストーリーは『2010』の続編となっており、前作からのキャラクターも引き続き登場する。
さらに、物語後半に登場する実質的な主人公の「フォートレスマキシマス」をはじめ、日本の子どもが馴染みやすい往年のスーパーロボット的な要素が取り入れられているのが特徴だ。（これは、次回作でより顕著になる）
日米ともに大ヒットを記録した『戦え！ 超ロボット生命体トランスフォーマー』とその続編『戦え！ 超ロボット生命体トランスフォーマー2010』が終了後、アメリカでは『The Transformers: The Rebirth』という全３話のミニシリーズが展開された。
一方、日本では『The Rebirth』から新規で登場するキャラクターを使って、完全日本オリジナルである『トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ』を放送。いわゆる「和製トランスフォーマー」の第１作となった。
『ザ☆ヘッドマスターズ』は、ストーリーは『2010』の続編となっており、前作からのキャラクターも引き続き登場する。
さらに、物語後半に登場する実質的な主人公の「フォートレスマキシマス」をはじめ、日本の子どもが馴染みやすい往年のスーパーロボット的な要素が取り入れられているのが特徴だ。（これは、次回作でより顕著になる）
日本生まれのトランスフォーマー
線路が付属し、ビークルモードでディスプレイすることもできる © ＴＯＭＹ JR東日本商品化許諾済 © 東映
そして、『ザ☆ヘッドマスターズ』で新登場したのがユキカゼたちトレインボットだった。和製ＴＦということを活かして「日本生まれ」という設定が付与され、海外では馴染みがなく受け入れられづらいが、日本の子どもには大人気の「新幹線」「特急列車」に変形するので、国内で独自展開を行うにはピッタリのキャラクターだった。
また、当時の玩具は、トランスフォーマー以前にタカラトミー（当時タカラ）が展開していた「トレインロボ」の仕様を変更した物だった。
また、当時の玩具は、トランスフォーマー以前にタカラトミー（当時タカラ）が展開していた「トレインロボ」の仕様を変更した物だった。
ライデンの頭部が付属。ユキカゼに収納できるため、余剰パーツにはならない © ＴＯＭＹ JR東日本商品化許諾済 © 東映
そんなトレインロボットの世界が復活した。2022年６月に東海道新幹線（０系新幹線）から変形する「MPG-01 トレインボットショウキ」が発売され、2022年９月にはＥＦ６５形電気機関車（ブルートレイン）から変形する「MPG-02 トレインボットゲツエイ」が発売される。
また、2023年２月に発売される「MPG-03 トレインボットユキカゼ」は東北・上越新幹線200系に変形。JRグループから正式に許諾を受け、鉄道模型ブランド「TOMIX」協力のもと開発されたトレインボットたちは、スケールモデルとしても高いクオリティを誇る。
また、2023年２月に発売される「MPG-03 トレインボットユキカゼ」は東北・上越新幹線200系に変形。JRグループから正式に許諾を受け、鉄道模型ブランド「TOMIX」協力のもと開発されたトレインボットたちは、スケールモデルとしても高いクオリティを誇る。
ライデンの完成が楽しみで仕方ない © ＴＯＭＹ JR東日本商品化許諾済 © 東映
そして、今回のトレインボットたちは原作通り、「重連合体戦士 ライデン」への合体ギミックを備えている。今回のユキカゼは左足に変形。６体のトレインボットを集めると、「マスターピース」ブランドでは初の合体トランスフォーマーが完成するのだ。
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